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    美線運價備案規(guī)則的改變有什么作用？規(guī)則的改動，將能給海運業(yè)務及運作帶來更大的便利與靈活。

 

    現(xiàn)在的監(jiān)管模式下要求船東對合約進行每個更改，無論是路徑、品名、價格甚至是Named Account的添加，都需要在出貨前，進行電子數(shù)據(jù)的備案。

 

    如此雞肋的規(guī)定給船東、貨主與貨代都帶來極大的工作量。

 

    在合約洽談，更改，簽字，各個步驟需要耗費很長的時間，然后必須提前備案的規(guī)定還可能造成即使談妥的價格，甚至出現(xiàn)貨由于備案沒做不能出運或者出運以后只能適用高運費條款等情況，長期以來，對整個海運的發(fā)展都是不利的。

 

 

    而在新的規(guī)定下，為了達到監(jiān)管的要求，多數(shù)的船公司使用電子系統(tǒng)，直接將合約的修改發(fā)給FMC Servcon。但由于必出貨前備案，再加上近年來海運市場的殘酷競爭，備案量十分巨大，接著船公司被迫將合約備案的工作移交中心處理。

 

    現(xiàn)在將合同生效改為30日起，更大程度上給了船公司的自由，一個月內(nèi)多次的修改為一次性備案。就是，本月合約無論怎么更改，只需要在本月的月底一次性發(fā)送給FMC，就可以符合監(jiān)管的規(guī)定了。

 

    當FMC此前公布修訂的確定規(guī)則時，相關(guān)行業(yè)人表示修正案擴大托運人的選擇，減少監(jiān)管要求和提高海運服務合同的效率，降低不必要的交易成本，將利于美國消費者和運輸業(yè)，其中自然也包括船舶運營商和無船承運人。

 

    而NSA和NRA是FMC在維護托運人和承運人利益的要求下使用的工具。它們?yōu)橥羞\人和OTI提供了更有效的方式來遵守“航運法”的報告要求，同時使他們免受關(guān)稅備案流程的影響。

 

    由于FMC規(guī)則的更改，航交所的備案相信也會做出類似的規(guī)則更改，美線運價備案也將會有改變，也同時更利于行業(yè)的發(fā)展。