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　　我們應(yīng)該如何來認識中國與外國的NVOCC的問題的呢？上海譽商協(xié)助多家企業(yè)申請NVOCC資格，進行提單備案，也了解過關(guān)于美國的NVOCC與貨代的區(qū)別。譽商商務(wù)小編主要是分析中國的無船承運人（NVOCC），希望對大家有一定的幫助，如果需要辦理無船承運人資質(zhì)，可以直接聯(lián)系我們譽商的在線客服，期待和您的商務(wù)合作。

 

　　首先第一點——什么是NVOCC？

 

　　關(guān)于無船承運人的定義，交通部水運司熊偉處長作了比較全面的解釋。為此，我們主要提出以下幾個問題：一是向托運人收取運費，這里的托運人應(yīng)該是貨主、貨代還是別的NVOCC呢？通過我們實踐經(jīng)驗的操作，我們認為這些人都可以成為托運人一方；二是通過國際船舶運輸經(jīng)營者完成海上運輸，這里NVOCC從事的業(yè)務(wù)僅僅會局限于國際海上運輸?shù)膯?？無船承運人的產(chǎn)生主要是為了適應(yīng)集裝箱運輸過程中拼箱貨運業(yè)務(wù)的需要，也是現(xiàn)代物流和多式聯(lián)運發(fā)展的重要力量，其實際從事的活動并不僅僅是海上運輸，我國《海商法》里所指的多式聯(lián)運，就是包括必須有一種運輸方式是海上運輸?shù)穆?lián)運；無船承運人一定是沒有船的嗎？根據(jù)我們7年的觀察，實務(wù)中有船但不經(jīng)營自己的船舶而經(jīng)營別的航線也可以是NVOCC，只要向交通部辦理提單登記并交納對應(yīng)的保證金。由此我們可以看出，無船承運人是不經(jīng)營船舶，以承運人身份接受貨載，承擔承運人責任，具有雙重身份的國際海運運輸中介人。

 

 

　　第二點——無船承運人的發(fā)展歷史

 

　　從解放前由中外運全權(quán)負責辦理進出口業(yè)務(wù)，到1984年中遠、外代等也可以攬貨，打破了由一家貨運代理壟斷的局面；90年代開始，原外經(jīng)貿(mào)不斷對無船承運業(yè)務(wù)進行了市場整頓，無船承運業(yè)務(wù)慢慢沿規(guī)范化方向發(fā)展；特別是2002年交通部頒發(fā)了《中華人民共和國國際海運條例》，這規(guī)定了無船承運業(yè)務(wù)含義、市場準入條件、保證金制度、經(jīng)營活動等；《海運條例》實施近6年來，在很大程度上規(guī)范了海運市場，進一步完善了管理制度，得到業(yè)界認同與遵守，取得了很大的效果，同時無船承運業(yè)務(wù)也沿著更加健康的方向發(fā)展。

 

　　第三點——無船承運人與國際貨運代理比較分析

 

　　目前在我國向交通部注冊登記的包括境內(nèi)外的NVOCC大概有2700多家，而光在深圳上海注冊的貨運代理企業(yè)卻有2600多家（包括一級貨代，二級貨代等），面對如此繁多的貨運企業(yè)，我們?nèi)绾胃玫卣J識這個市場，區(qū)分這些企業(yè)的性質(zhì)的呢？

 

　　為此，譽商無船承運人小編通過查閱相關(guān)的知識了解到。關(guān)于提單的簽發(fā)問題，一般我們認為貨運代理是不能簽發(fā)提單的，但按照我國的《國際貨貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》，貨代是允許簽發(fā)自己的提單的，而到了后來《海運條例》規(guī)定，貨代不能與班輪公司訂立協(xié)議運價。

 

　　在我們對國內(nèi)貨代的調(diào)研當中，發(fā)現(xiàn)相當多無法理解但卻具有實際意義的做法。如果不能簽發(fā)提單，則簽發(fā)船東單、海外代理提單或者并不理會交通部的規(guī)定，直接簽發(fā)提單；如國內(nèi)不能訂艙，則向船運公司的子公司（物流公司）訂艙，或者向船運公司的香港總部訂艙；如國內(nèi)不能付運費，則在香港支付運費等等。這些做法的合法性都值得商榷，但現(xiàn)實執(zhí)行確實行之有效。

 

　　中國船舶代理及無船承運人協(xié)會（CASA）就對商務(wù)部條法司于2006年12月起草的《國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》（草案）意見稿在提單問題上提出了措辭非常激烈的意見。這跟我國行政管理的體系造成了貨代業(yè)務(wù)與無船承運業(yè)務(wù)的分屬管理是分不開的，即貨代的管理者商務(wù)部，無船承運人的管理在交通部。如何更好地發(fā)揮各主管部門以及協(xié)會之間的協(xié)調(diào)作用顯得尤為重要。

 

　　第四點——無船承運人未來的發(fā)展

 

　　無船承運人制度建立前，一直在傳統(tǒng)的國際貨運服務(wù)業(yè)體制內(nèi)發(fā)展。而無船承運人制度的確立，在一定程度上克服了國際貨運服務(wù)經(jīng)營者承擔多重角色引起的一系列復雜的問題，也使得無船承運業(yè)務(wù)得到了更大的發(fā)展空間，是多式聯(lián)運和現(xiàn)代物流專業(yè)化分工的產(chǎn)物。無船承運人將會沿著多式聯(lián)運經(jīng)營人以及綜合物流服務(wù)企業(yè)方向發(fā)展。完善其財務(wù)責任擔保制度、服務(wù)協(xié)議制度，加強市場監(jiān)督管理是我們未來發(fā)展的基本問題。

 

　　本文對我國的NVOCC的的理解，和貨代之間的聯(lián)系與區(qū)別以及未來NVOCC的發(fā)展作了初步的闡析，小編通過網(wǎng)絡(luò)采集整理發(fā)布，希望能幫助到您，如果您需要辦理無船承運人資質(zhì)服務(wù)的話，可以快速咨詢上海譽商的在線客服，全程為您解答相關(guān)的疑惑問題，上海譽商，十年活躍在上海浦東新區(qū)陸家嘴商圈，為上千中小型企業(yè)做出了貢獻，上海譽商，期待和您的精誠合作，助您早日完成規(guī)劃建設(shè)。