普及無(wú)船承運(yùn)與貨運(yùn)代理人的差異在哪里
日期：2021-04-20 / 人氣：375 / 發(fā)布：未知
上海譽(yù)商也是國(guó)內(nèi)特區(qū)專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)行業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者之一。公司為投資上海自貿(mào)區(qū)的國(guó)內(nèi)外企業(yè)、機(jī)構(gòu)提供全方位、全過(guò)程的專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。與此同時(shí)，我們還結(jié)合投資企業(yè)在特區(qū)發(fā)展、規(guī)劃的重點(diǎn)和特點(diǎn)，配合客戶(hù)對(duì)接適合企業(yè)需要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素和資源，為企業(yè)在特區(qū)謀求更好的發(fā)展前景和空間。
貨物代理人和無(wú)船承運(yùn)人在實(shí)務(wù)中較為難以區(qū)別，貨物運(yùn)輸代理人既可以作為發(fā)貨人的代理人，收貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立的海運(yùn)承運(yùn)人，作為代理人時(shí)還是貨代角色，作為獨(dú)立的海運(yùn)承運(yùn)人時(shí)是以無(wú)船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)。
貨運(yùn)代理人收取的是委托人的代理費(fèi)或者傭金，無(wú)船承運(yùn)人是從實(shí)際承運(yùn)人和無(wú)船承運(yùn)人的貨物差價(jià)中獲得利益。不過(guò)由于貨運(yùn)報(bào)價(jià)的時(shí)候，貨物代理人可能將傭金和實(shí)際承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)一并報(bào)價(jià)，光看報(bào)價(jià)也不能準(zhǔn)確區(qū)分兩者的身份。另外貨代費(fèi)用一般以“包干費(fèi)”的方式收取，包括傭金和一些雜費(fèi)，包干費(fèi)除了傭金外和雜費(fèi)外還可以賺取一些差價(jià)，由于國(guó)內(nèi)的貨代會(huì)把各種雜費(fèi)報(bào)高一點(diǎn)，比如報(bào)關(guān)費(fèi)、場(chǎng)站費(fèi)用等報(bào)高，賺取差價(jià)，不是單獨(dú)收取傭金或者代理費(fèi)，這種差價(jià)的存在并不表明貨代成了無(wú)船承運(yùn)人。
當(dāng)然如果有委托人和貨物代理人之間的貨運(yùn)代理合同，則能夠非常清晰的表示雙方之間的關(guān)系，不過(guò)由于貨代行業(yè)多不采取書(shū)面方式訂立合同，故而光憑貨物代理合同來(lái)考察其身份脫離一定的現(xiàn)實(shí)。即便有貨物運(yùn)輸代理合同，也有可能在實(shí)際操作中又以自己的身份簽發(fā)了無(wú)船承運(yùn)人提單，那么貨代違反了合同的約定，超越了代理人職責(zé)范圍行事，需要承擔(dān)無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任。委托人接受了貨物代理人簽發(fā)的無(wú)船承運(yùn)人提單，以事實(shí)行為接受了貨代身份的變更，兩者的行為變更了合同的約定，以變更后的行為為準(zhǔn)。
簽發(fā)提單的方式是能夠區(qū)分身份的關(guān)鍵，如果貨代以為無(wú)船承運(yùn)人的身份簽發(fā)提單的，貨物代理合同中又沒(méi)有明確其貨代身份，那么他應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無(wú)船承運(yùn)人的法律責(zé)任，如果是以簽發(fā)貨代提單的，為代理行為。對(duì)于貨主而言，他接受的提單上誰(shuí)是承運(yùn)人的，那么在無(wú)單放貨的情況下，他應(yīng)當(dāng)追究承運(yùn)人的責(zé)任。
所以我們認(rèn)為當(dāng)貨物代理人以自己的名義簽發(fā)提單的時(shí)候，不論其是否有無(wú)船承運(yùn)人的資質(zhì)，都應(yīng)當(dāng)是無(wú)船承運(yùn)人的地位，至于其違反規(guī)定開(kāi)具無(wú)船承運(yùn)人提單的，那又是其他的行政責(zé)任，和地位無(wú)關(guān)。當(dāng)然其能夠證明是代理承運(yùn)人開(kāi)具的提單，另當(dāng)別論。
附：無(wú)船承運(yùn)人和船公司的地位是類(lèi)似的，他接收實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的提單，并且按照實(shí)際承運(yùn)人開(kāi)具的運(yùn)價(jià)支付運(yùn)費(fèi)，然后他對(duì)托運(yùn)人開(kāi)具提單，托運(yùn)人憑提單向其提貨。有的無(wú)船承運(yùn)人還專(zhuān)門(mén)包下幾個(gè)集裝箱，為小額貿(mào)易的外貿(mào)公司承運(yùn)貨物，即拼箱業(yè)務(wù)，由于大的船公司不愿意從事拼箱業(yè)務(wù)，或者即便同意拼箱也要收取高額的費(fèi)用，這時(shí)候一些原本從事貨運(yùn)代理的公司就看到了商機(jī)，專(zhuān)門(mén)從事拼箱業(yè)務(wù)。如果是整箱的集裝箱承運(yùn)業(yè)務(wù)，貨代考慮到貨損的風(fēng)險(xiǎn)，往往不肯開(kāi)具無(wú)船承運(yùn)人提單。
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