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     在3月23日，從臺灣出發(fā)的“長賜”在蘇伊士運河擱淺，導致海上交通運輸收到阻礙。這一次的事故，讓該行業(yè)對大型集裝箱船只受到質(zhì)疑。因為大型船只造成的擁堵，發(fā)生的事故導致?lián)p失嚴重。辦理無船承運資質(zhì)，就找上海譽商，我們有專業(yè)的團隊，為您打造個性化的服務(wù)。
 

 

    一、港口的條件會限大型船嗎？

 

    1、實際上，海上的運輸本身就存在一定的風險，而大型船承擔的貨物數(shù)量眾多，種類豐富，因此以此的運輸就能滿足大量的市場需求，港口根本不會限制大型船的存在。

 

    2、不過，大型的集裝箱對于港口吃水限度有很高的挑戰(zhàn)。為了滿足大型的船只與集裝箱，有很多的港口、焊線都已經(jīng)通過疏浚來增加水的深度。就現(xiàn)階段而言，港口的水深達到16m就能夠滿足“長賜”這樣的2萬TEU級船只的滿載通過需求。

 

    3、其中北美、遠東航線上的大部分港口都能夠滿足這一要求。不過，有很多的港口人員提到，16m左右的深度已經(jīng)基本達到挖掘的極限了，就算再怎么疏浚，也不能再深了。這很可能會限制更大型的集裝箱運營。

 

    4、當然，也有專業(yè)的人員提出，有一些的國家港口會將建設(shè)在距離城市比較遠的深水航道周圍，這就是專門針對2萬TEU級船作出的解決方案。這樣的港口有中國上海洋山港區(qū)、德國的布萊梅哈芬港口等。

 

    資質(zhì)辦理太難該怎么辦？找上海譽商就行了。上海譽商在代辦行業(yè)長達10年的時間，對業(yè)務(wù)更加熟悉，效率也更高。

 

    總之，目前對大型集裝箱的質(zhì)疑有很多，有集裝箱的專家認為，這是因為集裝箱大型化的速度太快，行業(yè)內(nèi)的認知、港口、港道、集疏運體系沒有盡快的同步提升。

 

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