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          很多人有著這樣一個奇怪的疑問，就是無船承運人時候能擁有船舶呢？現(xiàn)在譽商無船承運小編通過相關的資訊，整理此文，希望對您有幫助，十年誠信，貴在效率，辦理nvocc相關證件，期待與您的合作。

　　《海運條例》使用了“無船承運業(yè)務”或“無船承運業(yè)務經(jīng)營者”這兩個術語，但何謂“無船”沒有明確的定義。從語義上理解，無船應作沒有船舶、不擁有船舶解，其實，關于無船承運人定義的關鍵之處在于無船承運人不經(jīng)營船舶，而未禁止無船承運人擁有船舶。Non-Vessel-Operating中的 Operating應取經(jīng)營之意，美國和菲律賓法也是強調(diào)無船承運人不經(jīng)營船舶，這也很能說明問題。

 

 

　　 擁有船舶的企業(yè)在交納保證金、并將其 House B/L向交通部報備后，顯然符合無船承運人的市場準入條件，可以從事無船承運業(yè)務，但在其所經(jīng)營的無船承運業(yè)務中并不得使用自有的船舶，而必須向其他國際運輸船舶經(jīng)營者托運貨物，并簽發(fā)已報備的House B/L，以完成承運人的責任，否則其在該業(yè)務中的身份就不可界定為無船承運人。甚至，無船承運人也可經(jīng)營船舶，只是其不得經(jīng)營國際運輸船舶而已。

 

　　《海運條例實施細則》第十三條規(guī)定，沒有在中國港口開展國際班輪運輸業(yè)務，但利用國際班輪運輸經(jīng)營者提供的支線服務，在中國港口承攬貨物后運抵外國港口中轉的，應當按照本實施細則的有關規(guī)定，取得無船承運業(yè)務經(jīng)營資格。該條說明，一些擁有船舶、經(jīng)營船舶的干線船經(jīng)營人在我國港口到國外或境外港口的支線上并不擁有、經(jīng)營船舶，而是以無船承運人的身份進行經(jīng)營活動，在支線運輸業(yè)務上其無船承運人的身份與其在干線上擁有、經(jīng)營船舶并不矛盾。