運(yùn)價備案制度如何規(guī)范海運(yùn)行為？
日期：2021-04-19 / 人氣：239 / 發(fā)布：上海譽(yù)商
由于國際海運(yùn)貿(mào)易的國際性、多環(huán)節(jié)、多主體的特點(diǎn)，造成國際海運(yùn)合同多點(diǎn)履行、多種單證，責(zé)任與權(quán)利分離。國際海運(yùn)合同通常由訂艙協(xié)議、運(yùn)價協(xié)議、運(yùn)輸協(xié)議、結(jié)算協(xié)議等共同構(gòu)成，提單是運(yùn)輸合同成立的證明。
1、通過運(yùn)價備案制度的實(shí)施，可以明確承運(yùn)人的責(zé)任主體。
特別是無船承運(yùn)人數(shù)量眾多，企業(yè)素質(zhì)參差不齊，存在貨代業(yè)務(wù)和無船承運(yùn)業(yè)務(wù)混業(yè)經(jīng)營現(xiàn)象，造成了無船承運(yùn)人在實(shí)際經(jīng)營過程中有些時候責(zé)任不明，權(quán)利和義務(wù)不對等。部分無船承運(yùn)人在做FOB貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)時簽發(fā)的是自己的提單，但實(shí)際上只做了一個當(dāng)?shù)氐牟僮鞔?，運(yùn)費(fèi)差價往往落入境外公司的口袋，也可以說做的是貨代的事情，卻承擔(dān)了無船承運(yùn)人的責(zé)任。還有些貨代企業(yè)，為取得無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)，非法從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，收取運(yùn)費(fèi)差價，卻不承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，甚至發(fā)生騙單、騙貨等海事欺詐案件。運(yùn)價備案制度的實(shí)施后，通過承運(yùn)人主體的甄別、梳理和公布，誰是承運(yùn)人，誰可以簽發(fā)有效提單，可以與誰簽訂運(yùn)價協(xié)議，經(jīng)營的是無船承運(yùn)業(yè)務(wù)還是貨代業(yè)務(wù)就可以得到有效的區(qū)分。
2、通過運(yùn)價備案制度的實(shí)施，可以有效制止"船開后定價"不規(guī)范操作行為。
"船開后定價"意味著合同已經(jīng)履行，但合同價格尚未議定，其中的商業(yè)風(fēng)險是不言而喻的。運(yùn)價備案制度要求提前備案運(yùn)價，并嚴(yán)格執(zhí)行備案的運(yùn)價。這就從制度上解決了"船開后定價"的問題，通過對運(yùn)價備案制度執(zhí)行情況的查處，可以有效制止"船開后定價"不規(guī)范操作行為，避免運(yùn)費(fèi)糾紛。
3、通過運(yùn)價備案制度的實(shí)施，解決"零"、"負(fù)"運(yùn)價攬貨等不正當(dāng)競爭行為。
"零"、"負(fù)"運(yùn)價現(xiàn)象，但并不代表班輪公司就以虧損狀態(tài)經(jīng)營，只是由于附加費(fèi)過高造成了海運(yùn)費(fèi)有相當(dāng)大的下降空間。但是要通過調(diào)整目前的附加費(fèi)結(jié)構(gòu)來徹底解決"零""負(fù)"運(yùn)價現(xiàn)象并不容易。只有通過運(yùn)價備案制度的監(jiān)督，控制"零"、"負(fù)"運(yùn)價攬貨現(xiàn)象，在運(yùn)價水平恢復(fù)到正常水平后，再調(diào)整附加費(fèi)結(jié)構(gòu)，恢復(fù)正常定價機(jī)制。
4、通過運(yùn)價備案制度的實(shí)施，完善運(yùn)價穩(wěn)定機(jī)制。
運(yùn)價報備制度可以有效解決集裝箱班輪運(yùn)輸市場信息不對稱而引起的"囚犯陷阱"這一固有缺陷。通過信息對稱和反壟斷法豁免賦予的權(quán)力實(shí)現(xiàn)運(yùn)價同盟機(jī)制穩(wěn)定班輪運(yùn)輸企業(yè)，通過監(jiān)管協(xié)調(diào)承運(yùn)人和托運(yùn)人的利益，實(shí)現(xiàn)包容性增長，維護(hù)市場穩(wěn)定。對杜絕承運(yùn)人在市場不利的情況下的惡性競爭，從而影響班輪運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定，以及制止承運(yùn)人濫用優(yōu)勢地位進(jìn)行銷售，損害托運(yùn)人利益起到了積極的作用。
如果集裝箱班輪市場長期處于低于成本的惡性競爭態(tài)勢，勢必影響班輪運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定，而動蕩的航運(yùn)市場勢必影響外貿(mào)運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃?，?dāng)外貿(mào)進(jìn)出口復(fù)蘇的關(guān)鍵時刻，將難以滿足進(jìn)出口貿(mào)易的運(yùn)輸需求，從而影響全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程，影響托運(yùn)人行業(yè)的整體利益。
運(yùn)價備案制度要求公布運(yùn)價30天后生效的規(guī)定，使得承運(yùn)人不能隨意調(diào)整海運(yùn)費(fèi)，避免托運(yùn)人權(quán)益受到損害。
運(yùn)價備案制度增加了運(yùn)價的透明度，在保護(hù)承托雙方契約自由、商業(yè)秘密的前提下，市場越是透明，越是有利于穩(wěn)定，有利于保護(hù)承托雙方的共同利益。同時，運(yùn)價信息的公開、"透明"也便于托運(yùn)人正確估算外貿(mào)運(yùn)輸成本，保證其合理的利潤空間，使得貿(mào)易雙方的合法利益得到保障，促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。
5、通過運(yùn)價備案制度的實(shí)施，公正合理地解決集裝箱運(yùn)輸?shù)腡HC糾紛
運(yùn)價報備制度為規(guī)范THC的市場行為打下了良好的基礎(chǔ)。運(yùn)價報備制度報備的運(yùn)價分為公布運(yùn)價和協(xié)議運(yùn)價，公布運(yùn)價作為承托雙方協(xié)商定價的基礎(chǔ)，實(shí)際執(zhí)行很少，大量的執(zhí)行運(yùn)價是協(xié)議運(yùn)價，THC作為運(yùn)費(fèi)的一部分，船公司必須在協(xié)議中與貨主協(xié)商，明確THC的收取對象和標(biāo)準(zhǔn)，如果船公司在其報備的協(xié)議運(yùn)價中，確定了THC的收取對象和標(biāo)準(zhǔn)，說明與貨主已達(dá)成協(xié)議，貨主方面應(yīng)不得有異議。
由于FOB指定貨的運(yùn)費(fèi)收取對象為國外進(jìn)口商，我國發(fā)貨人與承運(yùn)人之間不存在運(yùn)價協(xié)議，F(xiàn)OB指定貨就不得向我國發(fā)貨人收取THC.如果船公司在其報備的協(xié)議運(yùn)價中，未確定THC的收取對象和標(biāo)準(zhǔn)，則不得收取THC,如果收取，則違反運(yùn)價報備制度的相關(guān)規(guī)定，按運(yùn)價報備制度的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行查處。
上海譽(yù)商是一家商務(wù)服務(wù)企業(yè)，如果您需要辦理無船承運(yùn)人備案、運(yùn)價備案等服務(wù)，可以直接致電我們的在線客服，我們將為你解答疑惑，我們具備多年辦事經(jīng)驗(yàn)，能為您提供有效的商務(wù)服務(wù)，期待與您的合作共贏。
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