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    什么是無船承運人？就是集裝箱運輸，經營集裝箱運輸及交付貨物，并簽發(fā)提單、收取運費，并不實際從事海上運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)。無船承運人在身份上的具有雙重性，對于貨主而言是承運人，對于實際承運人而言則是托運人或收貨人。

 

    無船承運人業(yè)務相比普通貨運代理業(yè)務，具有如下優(yōu)勢：

 

    1. 對于運輸企業(yè)而言，其基于承運人身份，更能夠控制貨物，并在物流環(huán)節(jié)占據(jù)主動；

 

    2. 對于貨主而言，相比直接向班輪公司訂艙，并由班輪公司簽發(fā)已裝船提單的模式而言，與無船承運人合作能夠使貨主更快地拿到提單，并進行信用證下的議付，因而可以更快地結清貨款。

 

    然而，鑒于海上貨物運輸?shù)膰H性，成為無船承運人的實際難點在于國內的公司需要在目的地具有長期合作的代理人或分支機構。

 

 

    因此，該客觀要求一定程度上抬高了普通國內貨代向無船承運人轉型的門檻。

 

    在此背景下，我國無船承運業(yè)務的經營模式主要分為兩類：

 

    1. 跨國物流集團設立分支機構或尋求代理合作；

 

    即跨國企業(yè)在全球主要業(yè)務點設立分支機構或尋求加盟代理合作的方式，完成無船承運業(yè)務境內外的正常開展。

 

    2. FOB貿易術語項下的收貨人就特定貿易指定運輸企業(yè)

 

    對于國內相對小規(guī)模的貨運代理人而言，更常見的模式是出口FOB貨項下的境外收貨人指定某一境外物流企業(yè)，而境外物流企業(yè)尋求國內的貨運代理企業(yè)進行合作，負責與國內賣家和供應商就特定貿易進行接洽和出運的相關事宜。

 

    本文就是《當前無船承運人業(yè)務的模式和現(xiàn)狀》的全部內容，我們上海譽商是一家商務代辦公司，能為企業(yè)提供無船承運人資質申請，如需商務服務，請直接致電我們的在線客服，期待與您的合作共贏。