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　　我們首先要了解，貨代在國際運輸中的三種法律身份，以便更好地區(qū)別在與貨代打交道的過程中，貨代所扮演的角色，以分清楚您與貨代之間的權利和義務：一方面可以充當委托代理人身份，井視情況又可分為以被代理人的名義從事的直接代理和以自己名義從事的間接代理，另一方面則可以充當獨立經(jīng)營人的身份。

 

 

　　綜上補充：無船承運人是貨運代理人發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，無船承運人直接脫胎于國際貨運代理人。實踐中，貨運代理企業(yè)大多兼營無船承運業(yè)務和貨運代理業(yè)務。

 

　　是否簽發(fā)提單，是明顯的區(qū)別，但值得注意，有些未經(jīng)登記NVOCC的提單也會流通，只做為啟運地與目的地之間代理互認的單據(jù)，但卻并不具備法律效力

 

　　無船承運人具有契約承運人的法律地位。我國《海商法》對承運人的定義為“承運人是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人”，《海商法》更強調了承運人作為契約一方的意義。無船承運人是承運人，對于無船承運人責任的認定，

 

　　國際貨物運輸代理企業(yè)每設立一個從事國際貨物運輸代理業(yè)務的分支機構，應當增加注冊資本50萬元，同時該細則規(guī)定，禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務。