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　　對(duì)于理解《海運(yùn)條例》和《實(shí)施細(xì)則》所規(guī)范的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，具有重要意義。這一規(guī)定表明了以下四點(diǎn)：

　　一，“為所承運(yùn)的貨物訂艙和辦理托運(yùn)”的規(guī)定，表明NVOCC業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者與國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者之間的關(guān)系是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的關(guān)系，不包括兩者通過(guò)訂立租船合同所具有的承租人與出租人之間的關(guān)系。因而，《海運(yùn)條例》和《實(shí)施細(xì)則》所規(guī)范的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者，從其法律地位看，相對(duì)于貨方而言，它是承運(yùn)人；相對(duì)于國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者而言，它是托運(yùn)人。

 

 

　　二，“其他運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)者”，是《實(shí)施細(xì)則》增加的內(nèi)容，是指國(guó)際船舶運(yùn)輸以外的運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者。此外，貨物多式聯(lián)運(yùn)雖然是兩種或者兩種以上運(yùn)輸方式的組合，廣義上亦屬于國(guó)際船舶運(yùn)輸以外的運(yùn)輸方式。因此，這一規(guī)定意味著《海運(yùn)條例》和《實(shí)施細(xì)則》所規(guī)范的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大到不擁有國(guó)際海上貨物運(yùn)輸船舶的企業(yè)經(jīng)營(yíng)的包括國(guó)際海運(yùn)區(qū)段在內(nèi)的國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。這種無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大，與上述第（1）項(xiàng)業(yè)務(wù)中的“國(guó)際貨物運(yùn)輸合同”規(guī)定，以及第（6）項(xiàng)業(yè)務(wù)中的“其他運(yùn)輸費(fèi)用”相吻合，前者沒(méi)有特指國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同。

 

　　三，這一規(guī)定與《海運(yùn)條例》第七條第二款中“通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸”的規(guī)定相結(jié)合，意味著無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者必須直接向國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者為所承運(yùn)的貨物訂艙和辦理托運(yùn)，而不允許與其他無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者訂立國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同。

 

　　四，無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者不得通過(guò)與他人訂立船舶經(jīng)營(yíng)合同或者租船合同，經(jīng)營(yíng)他人的船舶或者船舶的部分艙位，再以承運(yùn)人身份向托運(yùn)人提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》第三條第（一）項(xiàng)的規(guī)定，這種業(yè)務(wù)屬于國(guó)際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)范疇。

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