FCR的什么提單？是否具備法律效應(yīng)？
日期：2021-04-20 / 人氣：232 / 發(fā)布：未知
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FCR是國際貨物運輸代理協(xié)會聯(lián)合會（以下簡稱FIATA）給其組織內(nèi)部國際貨運代理人推薦使用的單據(jù)，從其字面含義看，該單據(jù)僅是貨運代理人收到貨物后出具的收據(jù)而不是運輸單證，但根據(jù)FIATA出具的FCR樣本和FCR的使用情況，貨運代理人均在FCR正面顯著位置記載：“我們基于不可撤消的指示將貨物置于收貨人控制之下或交予收貨人。”在FCR僅記載“將貨物置于收貨人控制之下”時，貨運代理人和收貨人之間屬委托合同法律關(guān)系，貨運代理人根據(jù)收貨人的指示為收貨人收集貨物、進(jìn)行拼箱、租船訂艙等，此時FCR僅具有貨物收據(jù)的功能，不是海上貨物運輸單證。目前，許多國際超市買家如Wal-Mart、K-Mart等，多采用這種方式。
但當(dāng)FCR記載“將貨物交予收貨人”，即貨運代理人承諾按照FCR記載的運輸要求“運送”貨物至目的地時，則貨運代理人實際上處于無船承運人的法律地位，其簽發(fā)的FCR應(yīng)視為運輸單證，系運輸合同的證明，受我國海商法的調(diào)整，應(yīng)屬于“提單以外的單證”。我國海商法第八十條規(guī)定：承運人簽發(fā)提單以外的單證是海上貨物運輸合同和承運人接收該單證中所列貨物的初步證據(jù)。
常見情形：買家于出口地采購數(shù)量大，或者有代理商代理采購，或者有分公司直接下單采購的時候，貨物集中運送，除可以節(jié)省運送時間外，又能夠節(jié)省運費，因此代理商或者分公司往往指示出口商或者供應(yīng)商將貨物交給承運人，由承運人預(yù)先向船公司包下若干貨柜，而后由承運人負(fù)責(zé)裝柜，待貨物運抵卸貨港或目的地時，再由承運人負(fù)責(zé)領(lǐng)柜或分送至不同地區(qū)的收貨人，如此將可以節(jié)省不少時間和費用。
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