干貨分享：承運(yùn)人識(shí)別的若干法律問(wèn)題
日期：2021-07-09 / 人氣：308 / 發(fā)布：未知
上海譽(yù)商上海地區(qū)申辦中心是一家專(zhuān)業(yè)申辦無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)以及延期換證為主要業(yè)務(wù)的代理機(jī)構(gòu)，公司的業(yè)務(wù)范圍覆蓋整個(gè)上海市乃至全國(guó)各地。我們承諾將以七星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)竭誠(chéng)為您提供專(zhuān)業(yè)和周到的無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)咨詢(xún)和申辦業(yè)務(wù)。
在海上貨物運(yùn)輸合同的無(wú)單放貨和貨損貨差糾紛中，能否正確認(rèn)定海上貨物運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的各種“承運(yùn)人”和“代理人”的法律地位，從而選擇應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的承運(yùn)人作為被告，是直接影響到托運(yùn)人勝訴權(quán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一般來(lái)講，提單上的記載是識(shí)別承運(yùn)人主要依據(jù)。但由于提單上契約承運(yùn)人并非是提單的必要載明事項(xiàng)，而承運(yùn)船舶的記載又往往只能識(shí)別實(shí)際承運(yùn)人的身份，因此，對(duì)契約承運(yùn)人的識(shí)別通常依靠提單上抬頭人記載和簽發(fā)人記載的情況來(lái)區(qū)分。然而，由于部分無(wú)船承運(yùn)人在制作、使用、簽發(fā)提單的過(guò)程中沒(méi)有形成規(guī)范、統(tǒng)一的管理模式，使得部分提單在記載內(nèi)容上存在一定的瑕疵，給承運(yùn)人的識(shí)別帶來(lái)了一些困難。此時(shí)，在運(yùn)輸合同中實(shí)際享受承運(yùn)人權(quán)利、履行承運(yùn)人義務(wù)的情況就成為識(shí)別承運(yùn)人身份的另一主要依據(jù)。
一、提單抬頭人與提單簽發(fā)人不一致時(shí)，承運(yùn)人的識(shí)別問(wèn)題。
在海上貨物運(yùn)輸合同糾紛中，一種常見(jiàn)的情況是提單簽發(fā)人與提單抬頭人不一致，一旦發(fā)生貨損貨差或無(wú)單放貨的糾紛，托運(yùn)人往往缺乏識(shí)別承運(yùn)人的能力，而將兩者作為共同被告提起訴訟，此時(shí)，法院將根據(jù)不同情況，依照不同的法律關(guān)系確定承運(yùn)人。
1、格式提單上印刷的抬頭人與提單簽發(fā)人名稱(chēng)上不一致，而提單簽發(fā)人以自己的名義在提單上簽章（AS CARRIER）。在這種情況下，法院一般直接確定提單簽發(fā)人作為承運(yùn)人。根據(jù)我國(guó)民法通則規(guī)定，代理人在代理權(quán)限內(nèi)，以本人名義所為的意思表示，直接對(duì)本人發(fā)生效力。換言之，承運(yùn)人的代理人在提單上簽名時(shí)，必須明示或默示代理的意思，才能由被代理人承擔(dān)承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)。此即大陸法系民事代理制度中的 “顯名主義”。因此，提單簽發(fā)人在提單上明示自己作為承運(yùn)人時(shí)，即使其與提單抬頭人確有代理協(xié)議并得到授權(quán)，也因違反“顯名代理”制度，而必須自己承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。當(dāng)然，如果提單簽發(fā)人有其他證據(jù)證明提單持有人確知其系為提單抬頭人代理簽發(fā)提單，則屬于例外。
2、格式提單上印刷的抬頭人與提單簽發(fā)人名稱(chēng)上不一致，而提單簽發(fā)人以承運(yùn)人的代理人身份在提單上簽章（AS AGENT或AS AUTHORIZED）。對(duì)此，在審判實(shí)踐中存在兩種不同的觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，提單簽發(fā)人與提單抬頭人之間構(gòu)成表見(jiàn)代理，一概應(yīng)由提單抬頭人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，該種情況不構(gòu)成表見(jiàn)代理，承運(yùn)人身份的識(shí)別仍然取決于代理權(quán)是否存在或是否得到追認(rèn)。我們認(rèn)為，后者是正確的。合同法第四十九條規(guī)定，行為人沒(méi)有代理權(quán)、超越代理權(quán)或者代理權(quán)終止后以被代理人名義訂立合同，相對(duì)人有理由相信行為人有代理權(quán)的，該代理行為有效。我們認(rèn)為，構(gòu)成表見(jiàn)代理必須滿足以下條件：（1）行為人對(duì)合同簽訂的有關(guān)事項(xiàng)沒(méi)有得到授權(quán)。（2）合同相對(duì)人在主觀上必須是善意的、無(wú)過(guò)失的。（3）合同相對(duì)人有理由相信行為人具有代理權(quán)。而在海上貨物運(yùn)輸中，為了滿足一些貨主的特殊要求并應(yīng)對(duì)一些緊急情況，各承運(yùn)人印刷的格式提單互為使用是一種常見(jiàn)的情況。作為海上貨物運(yùn)輸合同的證明，格式提單的作用是為了方便承運(yùn)人使用和統(tǒng)一合同條款，一些承運(yùn)人為了規(guī)范航運(yùn)業(yè)的交易習(xí)慣，對(duì)其他承運(yùn)人使用其格式提單或相關(guān)內(nèi)容持歡迎態(tài)度，這也進(jìn)一步促使格式提單交互使用的情況不斷產(chǎn)生，并逐步發(fā)展為航運(yùn)業(yè)界的一種慣例。因此，格式提單并不是其抬頭人的專(zhuān)屬證明，其效力不同于單位公章或介紹信。無(wú)論提單簽發(fā)人是私自印刷格式提單還是提單抬頭人允許其使用格式提單均不構(gòu)成提單抬頭人的過(guò)失。提單持有人作為海上貨物運(yùn)輸合同的一方，理應(yīng)對(duì)航運(yùn)業(yè)提單互用的情況有所了解，不能僅基于提單抬頭來(lái)確定提單簽發(fā)人具有代理權(quán)。此外，由于表見(jiàn)代理的必備條件之一是合同相對(duì)人確信行為人有代理權(quán)，而表見(jiàn)代理的結(jié)果是被代理人承擔(dān)責(zé)任，因此，格式提單上印刷的抬頭人與提單簽發(fā)人名稱(chēng)上不一致時(shí)，托運(yùn)人只能選擇提單抬頭人作為被告，這對(duì)于查明案情，區(qū)分當(dāng)事人責(zé)任均是不利的。綜上，既然提單簽發(fā)人使用他人抬頭的提單不構(gòu)成表見(jiàn)代理，我們認(rèn)為，此種情況下承運(yùn)人身份的識(shí)別主要取決于提單簽發(fā)人是否有代理權(quán)。提單簽發(fā)人應(yīng)舉證證明，其簽發(fā)提單上記載的承運(yùn)人在提單簽發(fā)時(shí)依法存在，且簽發(fā)提單的行為得到該承運(yùn)人的授權(quán)，否則應(yīng)認(rèn)定提單簽發(fā)人為無(wú)權(quán)代理，如得不到提單抬頭人的事后追認(rèn)，則應(yīng)由其承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。
二、提單簽發(fā)人主體資格存在瑕疵時(shí)，承運(yùn)人身份的識(shí)別問(wèn)題。
如前文所述，當(dāng)提單簽發(fā)人作為承運(yùn)人的代理人簽發(fā)提單，而其名稱(chēng)又與提單抬頭人不一致時(shí)，僅憑提單記載無(wú)法直接要求提單抬頭人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。本案的情況卻又有所不同，即提單簽發(fā)人不存在或主體資格存在瑕疵，顯然此時(shí)已無(wú)法依照海商法第四十二條中“承運(yùn)人的定義”來(lái)直接通過(guò)提單上的記載識(shí)別契約承運(yùn)人身份。換言之，此時(shí)只能根據(jù)運(yùn)輸過(guò)程中，各方當(dāng)事人的實(shí)際履行情況來(lái)推定契約承運(yùn)人。按照運(yùn)輸行業(yè)的一般慣例，契約承運(yùn)人的主要權(quán)利和義務(wù)包括：接受訂艙、收取貨物、運(yùn)費(fèi)、負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)送和以托運(yùn)人的身份向?qū)嶋H承運(yùn)人訂艙等。其中收取貨物、運(yùn)費(fèi)和運(yùn)送貨物一般也可以由契約承運(yùn)人的代理人來(lái)完成，因此，該行為不是識(shí)別契約承運(yùn)人的主要依據(jù)。在本案中，北京華夏雖然從事了接貨、運(yùn)送等事宜并收取了相關(guān)費(fèi)用，但這與其提供的證據(jù)所證明的船務(wù)代理人身份并不矛盾。相反，東方國(guó)際作為FOB貿(mào)易合同的賣(mài)方卻強(qiáng)調(diào)是由其向北京華夏訂艙出運(yùn)貨物，有違于貿(mào)易慣例，同時(shí)又無(wú)法提供證據(jù)證明該節(jié)情況，其訴訟理由自然無(wú)法得到法院采信。我們認(rèn)為，本案中識(shí)別契約承運(yùn)人的關(guān)鍵事實(shí)在于北京華夏、華夏貨運(yùn)中何人以托運(yùn)人的身份向?qū)嶋H承運(yùn)人訂艙以及海洋提單（OCEAN B/L）中托運(yùn)人的記載情況，但由于東方國(guó)際并未能提供該證據(jù)，而華夏貨運(yùn)已自認(rèn)其是契約承運(yùn)人，法院只能認(rèn)定華夏貨運(yùn)為涉案海上貨物運(yùn)輸合同的契約承運(yùn)人。
三、出口外匯核銷(xiāo)單是出口企業(yè)已收到貨款的事實(shí)的初步證據(jù)。
已核銷(xiāo)的出口收匯核銷(xiāo)單是國(guó)家外匯管理局對(duì)出口貨物的貨款進(jìn)行核銷(xiāo)的證明，在性質(zhì)上屬于公文書(shū)證。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《證據(jù)規(guī)定》）第七十七條第（一）項(xiàng) “國(guó)家機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體依職權(quán)制作的公文書(shū)證的證明力一般大于其他書(shū)證”的規(guī)定可以得出以下結(jié)論：一是公文書(shū)證具有相對(duì)于其他的一般書(shū)證的較高的證明力；二是公文書(shū)證在本質(zhì)上仍屬于書(shū)證的一種。因此，已核銷(xiāo)的出口收匯核銷(xiāo)單只是初步證明貨款已經(jīng)收到的待證事實(shí)?？梢詫⒃摮隹谑諈R核銷(xiāo)單作為間接證據(jù)，從貿(mào)易合同貨款已被核銷(xiāo)的事實(shí)推定。目前，在我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)外匯核銷(xiāo)的操作中，普遍存在著滾動(dòng)核銷(xiāo)和批次核銷(xiāo)的情況，此時(shí)收匯的銀行水單并不能和核銷(xiāo)單一一對(duì)應(yīng)。雖然，出口收匯核銷(xiāo)單不具有絕對(duì)的證明力，但是，出口企業(yè)在向承運(yùn)人追索無(wú)單放貨造成的損失時(shí)，為證明自己的損失確實(shí)存在，必須提供相反證據(jù)足以推翻外匯核銷(xiāo)單的證明結(jié)果。出口企業(yè)舉證證明用于出口收匯核銷(xiāo)的貨款并非涉案貨款，一般應(yīng)提供下列證據(jù)：一是用于核銷(xiāo)涉案貿(mào)易合同貨款的案外出口貿(mào)易合同。二是案外出口貿(mào)易合同的國(guó)外買(mǎi)方支付貨款的憑證。三是尚未核銷(xiāo)的案外出口貿(mào)易合同對(duì)應(yīng)的出口收匯核銷(xiāo)單。在本案中，東方國(guó)際并未提供上述類(lèi)型的相關(guān)證據(jù)以推翻外匯核銷(xiāo)單所證明的其已收到涉案貨款的事實(shí)，其所提供的貿(mào)易買(mǎi)方上海公司出具的原告尚未收到貨款的函所同屬于書(shū)證，但其證明效力低于核銷(xiāo)單的效力，故法院只能依據(jù)外匯核銷(xiāo)單證明的內(nèi)容，推定東方國(guó)際已收到貨款。依照無(wú)損失無(wú)法要求違約方承擔(dān)賠償責(zé)任的相關(guān)法律規(guī)定，遂判決駁回東方國(guó)際的訴訟請(qǐng)求。此外，在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，買(mǎi)方為減少其貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，一般均采取貨到付款的方式，但也不能完全排除買(mǎi)方基于對(duì)貿(mào)易對(duì)家的信任先行付款的可能。在本案中，東方國(guó)際雖無(wú)法證明其未收到貨款，但貨物被無(wú)單放貨的事實(shí)確實(shí)存在。假設(shè)涉案貿(mào)易合同的買(mǎi)方確在收貨之前已將貨款支付給東方國(guó)際，而承運(yùn)人無(wú)單放貨的對(duì)象并非該買(mǎi)方，那么，買(mǎi)方依據(jù)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)的規(guī)則可以在其權(quán)利受到侵害之日起4年內(nèi)對(duì)東方國(guó)際提起訴訟，要求東方國(guó)際承擔(dān)違約責(zé)任或退還貨款。我國(guó)海商法明確規(guī)定了在海上貨物運(yùn)輸合同糾紛中向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)時(shí)效為一年，雖然我國(guó)海商法第二百五十七條又規(guī)定了九十日的追償時(shí)效，但卻只能適用于承運(yùn)人，而我國(guó)合同法與民法通則中均未對(duì)托運(yùn)人的追償時(shí)效加以規(guī)定。涉案貿(mào)易買(mǎi)方如在一年后、四年內(nèi)向東方國(guó)際提起訴訟，那么東方國(guó)際在承擔(dān)違約責(zé)任后會(huì)因?yàn)槌^(guò)訴訟時(shí)效而無(wú)法向承運(yùn)人提出追償，這顯然對(duì)東方國(guó)際是不公平的。因此，如何完善對(duì)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的當(dāng)事人及海上貨物運(yùn)輸合同托運(yùn)人追償時(shí)效的法律規(guī)定，值得我們進(jìn)一步在司法實(shí)踐中加以探討和總結(jié)
想了解更多關(guān)于無(wú)船承運(yùn)人行業(yè)的資訊，請(qǐng)登入我們的官網(wǎng)discuzmb.com。上海譽(yù)商是一家活躍于上海陸家嘴商圈的 代辦公司，已經(jīng)從事商務(wù)代辦十余載，專(zhuān)業(yè)辦理?；方?jīng)營(yíng)許可證資質(zhì)，如有需求請(qǐng)聯(lián)系我們的在線客服，為您解答近期的行業(yè)變化情況。以 及辦理無(wú)船承運(yùn)人所需要的材料及相關(guān)辦理工作時(shí)間， 十年譽(yù)商，期待與您的而合作。